Sorin Grindeanu, ministrul transporturilor, s-a deplasat pe Valea Oltului si a organizat o conferinta de presa, avand ca fundal Turnul Spart, ruinele fostei fortificatii a granitei dintre Romania si Auistro-Ungaria, in care a anuntat inchiderea circulatiei pentru defrisari in vederea construirii tronsonului Boita-Cornetu al Autostrazii Pitesti-Sibiu.
Care o fi semnificatia organizarii conferintei despre autostrada chiar pe fosta granita romano-austro ungara?
Pe unde mai vine Iohannis la serviciu?
*************
Romania a cheltuit aproape 2,5 milioane de euro în perioada 2007-2008 pentru realizarea studiului de fezabilitate al autostrăzii Sibiu-Piteşti. Finantarea pentru autostrada a intarziat, astfel ca studiul de fezabilitate a expirat. In 2012 s-a lansat o noua licitatie pentru revizuirea studiului. Contractul de revizuire a fost atribuit prin anul 2017.
In afara de inactiunea guvernantilor, sunt serioase ingrijorari ca interese straine se opun realizarii unei autostrazi care sa traverseze Carpatii peste fosta granita cu Austro-Ungaria. De exemplu, in anul 2020 Comisia Europeana a intarziat aprobarea finantarii din cauza unor organizatii neguvernamentale de mediu care au reclamat ca autostrada afecteaza habitatul gandacului croitor care traieste in padurile de fag strabatute de tronsonul 3, Cornetu-Tigveni. Vezi https://stirileprotv.ro/stiri/financiar/romania-ar-putea-pierde-bani-de-la-ue-pentru-autostrada-sibiu-din-cauza-unui-gandac.html
S-a incercat, de asemenea, deturnarea banilor europeni alocati pentu culoarul IV panneuropean, Rinn-Dunare, pe Valea Oltului , pe alte trasee, functie de interesele politicianiste ale vremii.
Daca ascultati conferinta de presa, sunt cateva intrebari care devoaleaza acelasi interes de a tergiversa construirea autostrazii.
Comisia Europeana asigura 85% din fondurile necesare. Restul de 15% trebuie finantat de statul roman
.png)
